PRESENTACIÓN DE LAS CANDIDATURAS VERDES EN TENERIFE

LOS VERDES ABOGAN PORQUE LOS TRENES DE TENERIFE TENGAN RECORRIDO SUBTERRÁNEO EN SU MAYOR PARTE

REVISTA DIGITAL SAN BORONDON (20/02/08)

Así lo señalaron durante el acto de presentación celebrado en la capital tinerfeña. Bajo el lema ‘El futuro verde’, Los Verdes centran su campaña electoral en cuatro ejes: el cambio climático y la defensa del territorio, la profundización de los derechos de los ciudadanos, en reforzar el sistema democrático y en el pleno autogobierno para Canarias.

 

Los Verdes anunció hoy que apostará por la construcción de los trenes del Norte y del Sur de Tenerife, siempre que tengan una parada o intercambiador en cada municipio y la mayor parte de su recorrido subterráneo “para que se eviten expropiaciones de terrenos privados y cualquier impacto ambiental”.

En una rueda de prensa en la que expusieron los principales puntos del programa electoral, los candidatos al Congreso por la provincia de Santa Cruz de Tenerife, Jonás Pérez y Candelaria Marrero, y al Senado por Tenerife, Arturo Méndez, aclararon que Los Verdes defienden un trazado recto de los trenes y además piden al Gobierno del Estado que se involucre en su financiación.

Bajo el lema ‘El futuro verde’, Los Verdes centran su campaña en cuatro ejes: el cambio climático y la defensa del territorio, la profundización de los derechos de los ciudadanos, en reforzar el sistema democrático y en el pleno autogobierno para Canarias.

Como partido que forma parte de Los Verdes de Europa, apuesta por mejorar la eficiencia energética y potenciar las energías renovables, a través de campañas de renovación de electrodomésticos y de vehículos, por utilizar la energía eólica, la solar, por emplear el biodiesel en los transportes, etc.

Defiende Los Verdes, según expuso Jonás Pérez, la biodiversidad y el paisaje hasta el punto de que propone en su programa que se amplíe la campaña contraincendios forestales a todo el año y que se creen, en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, 500 plazas de agentes medioambientales: 200 en Tenerife, 200 en La Palma, 50 en La Gomera y 50 en El Hierro, quienes se encargarán de extinguir incendios, de reforestar, de la extracción de biomasa (pinocha), y de controlar y regular las actividades de la población.

Esta formación política, también defiende en su programa la agricultura y la ganadería ecológica y la pesca sostenible, quiere potenciar el ecoturismo y que se recuperen los hoteles obsoletos y se opone a que se construya una cama turística más en la Isla, indicó el cabeza de lista al Congreso.

En la misma línea, Candelaria Marrero detalló el segundo eje de Los Verdes: la profundización en los derechos de los ciudadanos. Hizo hincapié en que reclamarán más avances en las políticas sociales, la abolición del canon digital y exigirán soluciones al fenómeno de la inmigración como “dar ayuda del 0,7% del PIB de España a los países de los que proceden los inmigrantes”.

También subrayó que defenderán una sanidad pública, que incluye la construcción de los hospitales comarcales del Norte y del Sur de Tenerife, una educación pública y una política de igualdad de género.

El candidato al Senado por Tenerife, Arturo Méndez fue el encargado de presentar los otros dos grandes ejes de Los Verdes: Reforzar el sistema democrático y lograr un pleno autogobierno para Canarias. Méndez reclamó una modificación de la Ley electoral para que se reduzcan los topes electorales, “ya que son los más exigentes de Europa” y puedan participar en las instituciones más partidos.

AUTOGOBIERNO

En cuanto a más autogobierno para las Islas, señaló que Los Verdes está a favor “siempre que se vincule a la modificación de la Ley electoral. No se puede pedir para que después siga estando Canarias en manos de dos o tres lobbies políticos”, aseveró.

Adelantó Méndez algunas de las propuestas que propondrá Los Verdes, un partido que tiene representación en Las Cortes a través de Iniciativa por Cataluña-Los Verdes. Entre ellas se encuentra crear una Ley General de Fiscalidad Ecológica; una Ley de Transporte Sostenible y Seguro; un decreto para promover la medicina natural y la homeopatía en la sanidad pública, de tal manera que se cree una especialidad médica; modificar el código civil para regular los derechos de los animales, etc.

También defiende, añadió, que se cree una Agencia Mundial del Medio Ambiente, que se reforme la ley de partidos y su financiación, que se logre que las campañas electorales sean ecológicas y eficientes, etc.

MUY COMPLICADO

Preguntados por la posibilidad de obtener representación, señaló Méndez que en estos comicios “es muy complicado” ya que la gente está centrada en dos partidos: PP y PSOE, pero que para próximas elecciones locales y autonómicas sí que esperan sacar representación.

Expusieron los candidatos que han establecido y siguen teniendo contacto con las otras formaciones políticas que llevan en su nombre la palabra verde, para “unirnos de cara a que exista en España una opción verde única”.

 

http://www.sanborondon.info/content/view/2813/44/

 

 

EN LA PRENSA:

Los Verdes presenta sus candidaturas en Tenerife

 

http://www.europapress.es/00287/20080222123027/verdes-presenta-candidaturas-tenerife.html

 

http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/274243/

 

LOS VERDES PRESENTAN LAS CANDIDATURAS AL CONGRESO Y EL SENADO

El partido Los Verdes ha presentado candidaturas para las próximas elecciones generales en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y al Senado por El Hierro, La Palma, La Gomera y Tenerife. Bajo la denominación de Los Verdes se presenta en toda España las candidaturas de la Confederación Española de Los Verdes, integrada en el Partido Verde Europeo. 

El Día (11/02/08) 

El cabeza de lista al Congreso por la provincia de Santa Cruz de Tenerife es el joven asesor medioambiental y delineante-proyectista Jonás Pérez de León, que encabezó la lista de Los Verdes al Ayuntamiento de Icod de los Vinos en las últimas elecciones locales. 

El candidato al Senado por Tenerife es el físico Arturo Méndez, militante histórico de Los Verdes de Canarias y coportavoz de esta formación. 

En La Gomera se presenta el agricultor ecológico de Valle Gran Rey José Manuel Chinea, en la Palma el ingeniero técnico agrícola y experto en terapias naturales Benigno González Capote y finalmente en El Hierro la abogada y empresaria de energías renovables Ana Pérez. 

Los Verdes anunció que centrarán su campaña electoral en cuatro importantes temas como son: medidas para frenar el cambio climático, defensa y mejora de los derechos de los ciudadanos, profundizar en el sistema democrático y por último, proponer mayores cotas de autogobierno para Canarias. 

CAMBIO DE MODELO 

El número uno al Congreso, Jonás Pérez, afirmó que entre las prioridades de Los Verdes está cambiar el modelo de desarrollo "equivocado y autodestructivo" imperante en el Archipiélago, basado principalmente en el sector de la construcción y turismo de masas. " Para ello será imprescindible que los ciudadanos nos den su confianza para reorientar los presupuestos nacionales encaminados actualmente a desarrollar proyectos tan impactantes como los puertos de Granadilla y Fonsalía, aeropuerto de Los Rodeos, Las Teresitas, el cierre del anillo insular o las autovías en La Palma", indicó. Además, hicieron una mención especial a su apoyo incondicional a la plataforma ciudadana Asamblea por Tenerife. 

http://www.eldia.es/2008-02-12/actualidad/actualidad15.htm  

COMIENZA LA RECOGIDA DE FIRMAS PARA REGULAR LAS ANTENAS DE TELEFONÍA MÓVIL

LLEVAMOS AL PARLAMENTO LA PARALIZACIÓN DEL PROYECTO DE GRANADILLA.

LOS VERDES LLEVA AL PARLAMENTO ESPAÑOL LA PETICIÓN DE PARALIZACIÓN DEL PROYECTO DE GRANADILLA.

 Revista Digital San Borondón (2/01/07) 

Los Verdes se han sumado a la petición de diversos colectivos de Tenerife que han pedido a los ministerios de Fomento y Medio Ambiente que paralicen la licitación del proyecto de Granadilla (Tenerife), tramitando una Proposición no de Ley a través de sus diputados verdes.

 Así lo ha declarado hoy el portavoz de Los Verdes en Tenerife José Ramón Carrillo, quien manifestó que “el proyecto debe paralizarse hasta que se haga un nuevo estudio de impacto ambiental, ya que estamos hablando de dos proyectos distintos: el proyecto de licitación y el aceptado por la Comisión Europea” 

En este sentido Los Verdes han tramitado una Proposición No de Ley a través de sus diputados Verdes Francisco Garrido y Joan Oms, adscritos al Grupo Socialista, mediante la que, haciéndose eco de las organizaciones y colectivos ciudadanos opuestos al puerto de Granadilla se solicita al Gobierno español “que revise los estudios de impacto económico y ambiental, teniendo en cuenta que el dictamen emitido por la Comisión Europea se refiere a un proyecto de 1994 y no a las propuestas hechas en 2006” Específicamente se hace referencia en la Proposición No de Ley al trasvase de arena del norte al sur del futuro puerto de Granadilla, impuesto por el dictamen de la Comisión europea, que no estaba previsto en el proyecto inicial y que de llevarlo a cabo afectaría a un lugar de interés comunitario.

 “En este sentido habría que revisar el estudió de impacto ambiental pues los efectos negativos sobre la red Natura reconocidos por la Comisión son mayores que los admitidos por el Gobierno español durante la tramitación” afirma Los Verdes. Afirma Carrillo que “Los Verdes desde un primer momento ha dejado bien clara su posición contraria al puerto de Granadilla, llevando esta posición ante las instituciones Europeas, y el parlamento español, lugares donde tenemos representación, y por lo tanto también tenemos la sintonización política necesaria que utilizaremos como lo hemos venido haciendo hasta ahora para seguir canalizando las peticiones que desde la sociedad Tinerfeña se hagan con respecto al proyecto de puerto en Granadilla” 

Recuerda el portavoz de Los Verdes tinerfeños que “varios eurodiputados verdes han visitado la isla de Tenerife en varias ocasiones, haciéndose eco del problema y elevándolo directamente a las instituciones correspondientes, defendiendo con autentica heroicidad los argumentos contrarios de otros grupos políticos, que a pesar de tener representación también en Europa no se les ha visto mucho en cuanto al tema y otros ni se les ha visto nada” 

 http://www.sanborondon.info/_politica/medioambiente/medioambiente.html#20070102verdes.info/_politica/medioambiente/medioambiente.html#20070102verdes

ALEJANDRA GÓMEZ-CÉSPEDES DESTAPA LA CORRUPCIÓN EN TENERIFE

Alejandra Gómez-Céspedes en Tenerife 

ALEJANDRA GÓMEZ-CÉSPEDES, CRIMINÓLOGA: "HAY TANTA CORRUPCIÓN PORQUE NO HAY CONTROL NI UNA APLICACIÓN SISTEMÁTICA DE LAS LEYES" LA OPINIÓN DE TENERIFE (9/12/06) 

Alejandra Gómez-Céspedes, criminóloga especializada en delincuencia económica. Nacida en México, fue funcionaria en Austria de Naciones Unidas. Lleva seis años en España y actualmente trabaja en el Instituto Andaluz de Criminología de la Universidad de Málaga, con el cual participó en una investigación sobre irregularidades urbanísticas en la Costa del Sol, realizada entre 2000 y 2003, que se adelantó a los acontecimientos.

Invitada la pasada semana por Los Verdes de Tenerife a participar en un debate sobre corrupción urbanística, Alejandra Gómez-Céspedes demostró su conocimiento de los hilos que se mueven en muchos ayuntamientos españoles, no sólo en Marbella. De hecho, admite que "muchos municipios se han limitado a copiar el modelo que se inventó el desaparecido Jesús Gil".
- ¿CON QUÉ SE ENCONTRARON AL TERMINAR EN 2003 EL ESTUDIO DE LA COSTA DEL SOL?
- La conclusión fue que había varios niveles de corruptelas que llegaron a permitirse manejar las agendas de los ayuntamientos. Estas prácticas estaban en diferentes fases de infiltración dependiendo de cada corporación y vimos que si se permitía la corrupción a nivel básico y si no se controlaba ahí, se estaba creando un tejido que a la larga desembocaría en una fuerte infiltración de poderes económicos legítimos e ilegítimos, ambos con actividades de lavado de dinero. Hay que recordar que el lavado se puede hacer legal e ilegalmente.
- ¿SE CENTRARON EN MARBELLA O INVESTIGARON EN OTROS MUNICIPIOS?
- No estudiamos sólo Marbella. Y aquí voy a aclarar un detalle importante. Uno de los grandes errores es pensar que lo que sucede en Marbella solamente pasa allí. Marbella incluso fue un perfecto chivo expiatorio para que no se viera lo que estaba sucediendo en otros muchos ayuntamientos.
- ¿DETECTARON UNA TENDENCIA GENERALIZADA DE CORRUPCIÓN?
- Es sistémico. Lo que vimos es que sucedía en los tres ayuntamientos que estudiamos y que el modelo se repetía en otros muchos: información privilegiada, recalificaciones, convenios urbanísticos al margen de los plenos, prácticas como dejar superar los plazos de reclamación para que cuando los ciudadanos iban a aportar sus alegaciones ya no pudieran, una total falta de transparencia en el acceso a la información, baja o nula rendición de cuentas a los ciudadanos, textos ininteligibles... Hay mucho oscurantismo y eso favorece la impunidad. Los ayuntamientos alegan que todo es por falta de financiación. Lo que nos resultaba extraño es que los grandes beneficios de las operaciones no se reinvertían en los ayuntamientos.
- ¿ESO SIGNIFICA QUE LA ÚLTIMA PREOCUPACIÓN ERAN LOS CIUDADANOS?
- Vimos actitudes faraónicas. Se sacaba mucho dinero de ciertos convenios urbanísticos que eran legales para invertirlo en cosas nada importantes, como grandes estadios o piscinas. Luego, la inspección no existe en la práctica y no ves que haya inspectores que se encarguen de verificar las licencias in situ. Y, asimismo, nos llamó la atención ver medios de comunicación que guardaban silencio ante determinados temas y al mismo tiempo llevaban mucha publicidad de empresas vinculadas a aquellos poderes que estaban involucrados en estas redes. Muchos factores indicaban que algo estaba sucediendo y profundizando nos encontramos con que el volumen de edificación y el crecimiento eran vertiginosos. Pero si la población no ha crecido a ese nivel, ¿por qué tantas casas? ¿Quiénes están comprándolas? Son refugios para la inversión, la especulación y el lavado de dinero.
- ¿CÓMO FUE RECIBIDO EL ESTUDIO?
- Nos adelantamos un poco, pero cuando presentamos el estudio éste fue descalificado por muchos medios de comunicación y colectivos. Lo tacharon de alarmista y de que ahuyentaba el turismo. Verdaderamente la labor de los científicos sociales es predecir lo que puede pasar. Fíjese que después vino en el 2005 la operación Ballena Blanca, en la que vimos a un reputado bufete de abogados lavando capitales procedentes del narcotráfico; los casos de Marbella, la disolución de todo un Ayuntamiento..
- ESTOS CASOS PROLIFERAN EN LOCALIDADES DEDICADAS AL TURISMO. ¿POR QUÉ?

- El turismo es una gran fuente de riqueza para los ayuntamientos... y atrae corrupción. Genera mucho empleo y da mucho juego al área de servicios. ¿Qué pasa? Que el turismo genera un contexto propicio para el blanqueo de dinero de fuentes oscuras. De ahí que en sitios costeros y turísticos se observe una tendencia mayor a la corrupción. Pero no sólo está la costa.
- Se critica la nulidad de los ayuntamientos para llevar el urbanismo. ¿Cree que hay que quitarles competencias?
- Me sorprende esta opinión. No creo que ésa sea la solución. La autonomía municipal es un logro democrático y quitar autonomía es dar pasos atrás. El problema es la falta de control, auditorías serias y medidas de fiscalización. Lo que está mal es que haya competencias sin vigilancia. Pero lo mismo da un ayuntamiento que una comunidad. Hay una falta sistemática de aplicación de la Ley. Y la comisión por omisión es prevaricación. A veces parece que los legisladores no se plantean si la leyes van a servir o no. No se hacen estudios prelegislativos o poslegislativos. Una democracia se trata de eso, de verificar. Esta investigación se hizo en otros países y, cuando llegó la comparación, los españoles no eran más corruptos que los demás; es que en los otros países había más controles y muchos más filtros. También hay corrupción en Holanda o Reino Unido, pero no tanto como en España.
- ¿QUÉ OPINA DE LOS PELOTAZOS AMPARADOS EN LA LEGALIDAD?
- Hay muchísimas operaciones que si bien no son ilegales, no son moralmente sustentables. Pero la moralidad no tiene un tribunal. Igual podría haberlos. Eso depende mucho del tejido social. Lo que se acepta en el tejido mediterráneo no se acepta en el tejido social nórdico o el anglosajón.
- ¿QUIÉN SE TENDRÍA QUE ENCARGAR DE CREAR OTRO TEJIDO SOCIAL?
- Pues el Ministerio de Educación. Formar a los niños, educarlos en una cultura cívica. Pero por el contrario hoy se conoce un caso de corrupción y mucha gente responde: "Sí, todos roban". ¿No pasa nada? ¿Ese ciudadano no se da cuenta de que al que le están robando es a él? Es el que se queda sin parques, sin ambulatorios, sin centros educativos y sin recogida de basura.


"El ´caso Malaya´ salió por una casualidad"

QUÉ SENSACIÓN QUEDA CUANDO UN CASO COMO EL DE MARBELLA TARDA TANTO EN DESTAPARSE?
- La justicia ha salido muy mal parada. Fíjese en el caso Malaya. Surgió por casualidad. Había arrancado en un juzgado de Marbella, de ahí pasó a la Audiencia Provincial de Málaga, ahí lo rechazaron y lo rebotaron a la Fiscalía Anticorrupción, ahí también lo echaron para atrás y lo devolvieron al juzgado de Marbella... En medio pasaron cuatro años por lo menos. Cuando regresa al juzgado número 5 de Marbella, cae en las manos de un juez sustituto, que conoce el paradigma de la delincuencia económica y que ve que lo que está pasando no debería suceder. La parte acusatoria pide llamar a un testigo, un funcionario del Ayuntamiento que había quedado fuera del tejemaneje de Roca y Gil. Nadie le había preguntado a este señor, el juez lo hace por fin y a partir de esa declaración se empieza a tirar del hilo. ¿Por qué no se hizo nada antes? Yo creo que es por falta de implicación de los jueces o porque se pensó que era un tema político. Lo cierto es que después de tanto tiempo actuando impunemente, los responsables de Marbella pensaron que eran inmunes. Bajaron la guardia. ¿Dónde está todo ese dinero saqueado?
- ¿NO SON SUAVES LAS CONDENAS POR DELITOS ECONÓMICOS?
- El blanqueo de dinero en España no es un delito grave. Dos años de prisión y si no hay antecedentes, basta una fianza. El cohecho tampoco es grave. Deberían devolver lo sustraído pero ante las prácticas de ocultación de dinero, muchos de esos bienes no son devueltos. 

LA LAGUNA: LA CORRUPCIÓN URBANÍSTICA A DEBATE EN LA SALA SAN BORONDÓN

Alejandra Gómez-Céspedes, Investigadora del Instituto Andaluz de Criminología, que forma parte del equipo de abogadas criminalista que han intervenido en el Caso Marbelladisertará el próximo viernes en La Laguna sobre los “Aspectos  jurídicos de  los abusos urbanísticos” y debatirá sobre el fenómeno de la corrupción urbanística en Tenerife.

La charla debate organizada por Los Verdes de Tenerife tendrá lugar el próximo viernes 1 de diciembre a las 20,30 en la Sala San Borondón  del Centro de la Cultura Popular Canaria en La Laguna. También participaran en el debate el sociólogo y profesor de la Universidad de La Laguna Manuel Santana Turegano y el portavoz de Los Verdes del Norte José Ramón Carrilllo. 

Según ha declarado la abogada criminalista la corrupción urbanística no solo se circunscribe a Marbella sino que es un proceso que se está dando en toda España, que va desde un nivel de “consentimiento” de las administraciones locales con las practicas abusivas hasta llegar “fractura de estado”, que es cuando los intereses privados determinan la agenda política.

El Instituto Andaluz de Criminología de La Universidad de Málaga, institución a la que pertenece Alejandra Gómez-Céspedes, realizó en el 2002  el estudio Prácticas ilícitas en la actividad urbanística: un estudio de la Costa del Sol, que fue el inicio de un proceso que cristalizó en la operación Malaya del Caso Marbella.  En el mencionado trabajo se advertía que de no reforzarse los laxos controles urbanísticos y la sistemática falta de aplicación de la ley, los municipios de la Costa del Sol podrían encontrarse inmersos en un ciclo evolutivo que podría culminar con un sólido establecimiento de grupos delictivos organizados controladores de la política y las actividades empresariales locales

Afirma Alejandra “El estudio de la Universidad de Málaga hizo que el problema de la corrupción urbanística se comenzará a tomar en serio en España. No obtente ninguna institución aplicó las recomendaciones y acciones derivadas del estudio por lo que un grupo de abogadas criminalistas decidimos formar una Asociación para el Análisis y  la Reflexión y hacer un seguimiento practico del problema” La abogada criminalista ha declarado “después de 10 años de denuncias de lo que estaba pasando en Marbella solamente la acción individual de un juez lo que ha posibilitado que se destapara el asunto”. 

Según Alejandra Gomes-Céspedes  ”aunque la delincuencia organizada y el blanqueo de capitales son fenómenos ocultos y poco cuantificables, disponemos de una serie de indicadores que puedan evaluar en un momento dado la magnitud del problema en ciertas regiones. Algunos de estos indicadores son, por ejemplo, los niveles de narcotráfico y consumo de drogas ilícitas, los ajustes de cuentas, los niveles de corrupción, los niveles de blanqueo de capitales, la falta de rigidez en los controles y la falta de aplicación de la ley, la falta de transparencia por parte de autoridades políticas e instituciones financieras, la falta de rendición de cuentas, y una compleja legislación que, en su afán de velar por las garantías individuales, ofrece interesantes oportunidades al infractor”.

DAVID HAMMERSTEIN PREGUNTA POR EL PUERTO DE GRANADILLA

UN EURODIPUTADO 'VERDE' PREGUNTA A BRUSELAS SI FINANCIARÁ GRANADILLA

El eurodiputado David Hammerstein ha presentado en el Parlamento europeo una pregunta oral a la Comisión Europea sobre la alternativa existente a la ampliación del puerto de Granadilla y sobre la decisión que tomará el Ejecutivo comunitario en lo que se refiere a solicitud de financiación realizada por las autoridades españolas, informó este martes Los Verdes-Partido Verde Canario.

CANARIASAHORA(15/06/05)

"El plan de utilización de los espacios portuarios del puerto de Granadilla (Tenerife) es innecesario al no responder a ninguna necesidad real de construcción de infraestructuras, ya que el actual puerto de Tenerife tiene capacidad suficiente, y en segundo lugar, implica una destrucción del ecosistema marino", subrayaron desde el Partido Verde Canario.

Además, la formación sostuvo que la ubicación del mismo es "especialmente desafortunada", ya que la zona es "inapropiada" para la carga y descarga de contenedores, debido a su constante exposición a fuertes vientos.

Según la fuerza ecologista, la Comisión está en estos momentos examinando una solicitud enviada por parte de las autoridades españolas para la cofinanciación de dicho proyecto mediante fondos Feder y, por ello, el eurodiputado verde ha preguntado si está dispuesta la Comisión a financiar "un proyecto que carece de justificación económica, social o medioambiental”.

Según argumenta David Hammersetein, “la irracionalidad económica de dicho proyecto queda de manifiesto en que las instalaciones del puerto de Santa Cruz de Tenerife, uno de los mayores puertos de España, tienen capacidad de ampliación, de acuerdo con la decisión de las autoridades españolas de licitar obra de ampliación del pasado 14 de julio del 2004, incluso estando algunas de ellas ya adjudicadas. Estas obras de ampliación, denominadas dique del Este, duplicarán la superficie actual para contenedores de la Isla”.

También ha denunciado el eurodiputado que “igualmente, existe un posible proyecto de construcción de la dársena Norte en ese mismo puerto, que cuadruplicaría dicha capacidad. Este proyecto es aún innecesario, ya que la demanda no lo requiere. Pero, en caso de que se necesitara ampliar la capacidad para contenedores de la Isla de Tenerife, esta ampliación sería menos costosa y tendría un impacto medioambiental mínimo, comparado con el proyecto de ampliación del puerto de Granadilla”.

http://www.canariasahora.com/portada/editar_noticia.asp?idnoticia=64286&idtemageneral=4"

PROYECTO DE CARRETERA ENTRE ADEJE Y SANTIAGO DEL TEIDE

BEN MAGEC SE OPONE AL PROYECTO DE CARRETERA ENTRE ADEJE Y SANTIAGO DEL TEIDE

Ben Magec-Ecologistas en Acción presentó este jueves alegaciones al proyecto de carretera entre Adeje y Santiago del Teide, en el sur de Tenerife, dentro del proyecto de anillo insular en las que exige su retirada y propuso como alternativa mejorar el trazado aprovechando la vía actual.

CANARIASAHORA.COM (10/06/05)

Los ecologistas manifestaron que este tramo del anillo insular de 6 kilómetros costará 80 millones de euros y destruirá 200.000 metros cuadrados de suelo agrícola, para hacer una carretera con una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.

"Son 2.300 millones de pesetas por kilómetro", denunció Fran Castro, representante de Ben Magec poco antes de presentar las alegaciones de los ecologistas al proyecto.

Se trata de "un auténtico despropósito y es un episodio más de la política de despilfarro innecesario y destrucción del territorio" por parte del Gobierno de Canarias y del Cabildo insular, según Ben Magec.

Los ecologistas consideran que este tramo vulnera las directrices de ordenación del territorio y es contrario a los criterios de sostenibilidad con los que debe abordarse el desarrollo de Tenerife.

"El ya de por sí tremendo impacto paisajístico propio de una obra como esta se ve incrementado porque el proyecto conlleva la construcción de cinco viaductos de grandes dimensiones sobre los barrancos de la zona", según los ecologistas.

Fran Castro señaló que el aumento de velocidad que se persigue con la obra puede ser conseguido con la modificación y mejora de la TF-82, mediante la supresión de algunas curvas y la creación de terceros carriles para vehículos lentos.

Los ecologistas dicen que destruirá 200.000 metros cuadrados de suelo agrícola

Consideran que este tramo vulnera las directrices de ordenación del territorio

http://www.canariasahora.com/portada/editar_noticia.asp?idnoticia=64040&idtemageneral=1

La Cotmac aprueba el tramo del anillo insular entre Adeje y Santiago del Teide

El presupuesto final de esta actuación se calcula que alcanzará una cantidad muy próxima a los 170 millones de euros, una diferencia sustancial frente a los 59 que contenía la propuesta inicial.

El proyecto entre Adeje y Santiago del Teide prevé la ejecución de un nuevo trazado viario que discurrirá entre el actual enlace de Armeñime, en el municipio adejero, y Santiago del Teide, con un ramal de conexión que enlazará con el futuro puerto de Fonsalía, en el término de Guía de Isora.

Aunque la declaración de impacto ambiental tiene un sentido favorable, también establece condicionantes al proyecto, que se concretan en las afecciones a dos especies catalogadas: la Burhinus oedicnemus distinctus (alcaraván) y el Echium triste ssp. nivariense, una variedad de tajinaste, por lo que es preciso adoptar medidas adicionales y correctoras.

Ahora, sólo resta por resolver el tramo entre Icod y Santiago del Teide, con el inconveniente del paso por una zona de El Tanque que está protegida por la UE, y el que va de Icod a Los Realejos, que presenta más problemas por su afección a tres espacios naturales.

http://83.175.206.50/2005-04-07/tenerife/tenerife0.htm

IMPACTOS AMBIENTALES DE LA CONSTRUCCIÓN DE AUTOPISTAS EN LAS COMARCAS DE ISORA Y DAUTE, O LA DESVERTEBRACIÓN PAISAJÍSTICA Y NATURAL DE LA ZONA:

Sin duda alguna, los valores ambientales de esta zona de la isla se encuentran entre los mejores de Canarias, especialmente en los espacios en donde mejor se refleja la convivencia del trabajo agrícola con la dureza del paisaje y la orografía escarpada propia de zonas de medianía y montaña.
El trazado de las decenas de kilómetros de nuevas autopistas previsto en la zona altera numerosos valores ambientales:
- mutilación del Espacio Natural Protegido de la Reserva Natural Integral del Chinyero, a través de una Ley del Parlamento de Canarias, creando un grave precedente, único en las islas.
- afección directa al Parque rural de Teno, atravesando zonas de interés agropecuario, limítrofes a algunos espacios habitados del Espacio. Pérdida de valores paisajísticos.
- afección a ecosistemas singulares de la naturaleza canaria:
* coladas volcánicas no protegidas, pero de indudable interés paisajístico.
* fayales – brezales en buen estado de conservación.
* zonas de pino canario en pequeñas poblaciones dispersas.
* comunidades liquénicas y rupícolas de alto interés natural.
* zonas de cultivos arborícolas en coladas.
* afección a zonas de nidificación de aves endémicas de las islas: Lavandera, Bisbita, Curruca tomillera, Búho chico, Gorrión Chillón, Avedría, Alcaudón, etc.
* afección, en el tramo Los Realejos – Icod de Los Vinos, a varios Espacios Naturales Protegidos:
* Paisaje protegido de la Rambla de Castro (zona ASE).
* Paisaje protegido de Campeches, Tigaiga y Ruiz (zona ZEPA).
* Sitio de interés científico del Barranco de Ruiz.

MÁS INFORMACIÓN

TENERIFE: ALEGACIONES A LAS PLANTAS DE TRANSFERENCIA DE RESIDUOS

TENERIFE: ALEGACIONES A LAS PLANTAS DE TRANSFERENCIA DE RESIDUOS
EL FORO CONTRA LA INCINERACION PIDE QUE LA REMODELACION DE LAS PLANTAS DE TRANSFERENCIA RESPONDAN A LAS DEMANDAS DEL NUEVO PLAN DIRECTOR DE RESIDUOS

Recibido de Foro Ciudadano Contra la Incineración de Residuos

El Foro Ciudadano contra la Incineración de Residuos promueve la presentación de alegaciones al proyecto de remodelación de las plantas de transferencia en la isla de Tenerife, en información pública hasta el próximo diez de junio, en tanto en cuanto se considera, por parte de este colectivo, que cualquier remodelación o ampliación de estas plantas debe enmarcarse dentro de las necesidades que se especifiquen en el nuevo Plan Director, actualmente en fase de elaboración.

Según el Foro el nuevo Plan Director deberá establecer los modelos de recogida, que para este colectivo deben basarse en la separación en origen y el tratamiento local o comarcal de la materia orgánica, que representa casi la mitad de los residuos urbanos en peso, en la ampliación de la actual red de puntos limpios así como la mejora de su funcionalidad, en el establecimiento de una gran trama de -áreas de aportación- en las que los ciudadanos tengan la oportunidad de separar casi todo tipo de residuos en lugares transitados como podrían ser estaciones de servicio, centros comerciales... o en la necesaria y urgente recogida diferenciada de los residuos domiciliarios de aquellos que provienen de la actividad comercial o industrial.

Éstas medidas, entre otras muchas que a juicio de este colectivo deberían contener el nuevo plan, son las que deben determinar exactamente cuál es el papel que deben jugar en el futuro las actuales plantas de transferencia, cuyo fundamento actual, consistente en compactar la basura sin separación previa para su traslado hasta Arico -en lo que los ciudadanos de Tenerife invertimos anualmente más de 1.000 millones de pesetas- no deja de ser un grave inconveniente a la hora de la separación posterior de estos residuos para su recuperación o reciclaje.

Es por ello que este colectivo apuesta por la separación en origen y por el tratamiento comarcal, o municipal en algunos casos, de gran parte de los residuos que no dejan de ser, y así deben ser considerados, recursos valiosos que no podemos ni debemos enterrar en vertederos o quemar en incineradoras que nadie quiere cerca de sus casas. Tampoco los vecinos de Arico.

COLABORA CON NOSOTROS PRESENTANDO EN EL CABILDO, DELEGACIÓN DEL GOBIERNO O EN TU AYUNTAMIENTO LAS ALEGACIONES QUE PUEDES DESCARGAR EN FORMATO WORD, ANTES DEL PRÓXIMO DIEZ DE JUNIO

MAREA NEGRA CONTRA EL PUERTO DE GRANADILLA

EL 'NO' MÁS NEGRO A GRANADILLA

MAREA NEGRA CONTRA EL PUERTO DE GRANADILLA

La playa de El Médano se llenó ayer de piche... humano. Más de 1.000 personas se convirtieron por unos minutos en modelos anónimos para crear la imagen de una postal que se enviará a los 34 eurodiputados que a finales de este mes decidirán sobre el futuro del puerto de Granadilla.

CANARIAS7 (06/06/05)
La playa de El Médano se llenó ayer de piche... humano. Más de 1.000 personas se convirtieron por unos minutos en modelos anónimos para crear la imagen de una postal que se enviará a los 34 eurodiputados que a finales de este mes decidirán sobre el futuro del puerto de Granadilla.
El objetivo de esta iniciativa, promovida por decenas de colectivos y asociaciones contrarios a esta infraestructura portuaria, no es otro mostrar a Europa cuál será el futuro que le espera a una playa de aguas cristalinas como la de El Médano si se construye el puerto de Granadilla. Las fuertes corrientes de la zona arrastrarían hasta ésta y otras playas cercanas los residuos de la actividad portuaria, que llenarían de grandes bolas de piche los arenales ahora impolutos.
A las doce de la mañana las vías de acceso a El Médano estaban colapsadas. Los organizadores de la marea negra humana auguraban que la zona surfera de la playa iba a llenarse y retrasaron el posado masivo hasta una hora después. Mientras tanto repartían bolsas de basura negras, «de las más grandes», para que los modelos se cubrieran con ellas durante dos o tres minutos, los justos para que a la fotógrafa Teresa Arocena le diera tiempo de disparar su cámara las veces necesarias hasta captar la mejor imagen, «la que más impacto produzca», decía ayer Adrián Alemán, autor intelectual, junto a Néstor Torrens, de la idea de «juntar al mayor número de gente posible en la arena de la playa, cubiertos con bolsas de basura negras», simbolizando los riesgos ecológicos para el litoral del sur de Tenerife de llevase a cabo el proyecto del puerto de Granadilla.
Al final fueron más de 1.000 personas las que se vistieron con la bolsa de basura negra y a toque de silbato permanecieron inmóviles durante varios minutos. Otro toque de silbato avisó de que la imagen para la postal reivindicativa ya estaba tomada, momento en el que todos los participantes, espontáneamente, alzaron las bolas de basura con las que se habían camuflado y gritaron las consignas habituales contra el puerto de Granadilla.
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, que ayer vistió la Isla para celebrar el Día Mundial del Medio Ambiente en el Teide, fue la diana de las más agrias críticas a la clase política que coreaban los que se concentraron en El Médano. Al grito de «Cristina escucha, el pueblo está en lucha» recordaron a la ministra que cuando estaba en la oposición fue la más acérrima detractora del proyecto del puerto.en las manos de Europa
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, dijo ayer en Tenerife que Europa es quien tiene «la última palabra», sobre el puerto de Granadilla. Narbona, que desconocía la acción que se desarrolló en El Médano, recordó que el proyecto se ha recortado hasta las mínimas dimensiones

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UNA MAREA NEGRA DE MANIFESTANTES INUNDA EL MÉDANO CONTRA GRANADILLA

Una marea negra formada por cientos de personas ataviadas con bolsas de basura inundó en el mediodía de este domingo la arena de la Playa de El Médano, en la que se congregaron, según los organizadores “más de 3.000 personas”. El objetivo de esta concentración protesta, convocada por Asamblea por Tenerife, entre otros colectivos, no era sólo mostrar su oposición al puerto de Granadilla, sino “sacar la foto más impactante” de esa “marea negra” de ciudadanos, para en forma de postal remitirla “masivamente”, en los próximos días, a Bruselas.

CANARIASAHORA.COM (6/06/06)

Toni Rodríguez, miembro de Ben Magec Ecologistas en Acción, uno de los colectivos organizadores del acto, junto con Asamblea por Tenerife y Plataforma contra el puerto de Granadilla, se mostró satisfecho y calificó de “todo un éxito” la concentración de personas. De hecho, aseguró que habían comprado sólo 1.000 bolsas de basura y tuvieron que traer muchas más, pues la cifra de gente que acudió se había disparado.

Las imágenes del acto se enviarán a la Comisión y a la Unión Europea, quienes, según confesó este domingo la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, en su visita a Tenerife, tiene la última palabra sobre si el puerto de Granadilla se va a construir o no.

Además, de las imágenes de la protesta, que también serán remitidas a los diputados del Congreso español, se realizaran postales.

El acto estuvo organizado por la Asamblea por Tenerife, en el marco de la Marcha de la Dignidad y por la Democracia, proceso que se aprobó en la última asamblea, el pasado 28 de mayo, y que se prolongará en su primera fase hasta el 16 de julio, informó la organización.

La marea negra es una de las distintas acciones previstas por Asamblea por Tenerife antes de la reunión que mantendrán a finales de este mes, el 25 de junio, en Bruselas los comisarios europeos que decidirán sobre el futuro Puerto de Granadilla.

El acto reivindicativo se inició pasadas las 12 del mediodía, aunque antes los ciudadanos que se quisieron sumar, tuvieron que sufrir largas colas en la autopista del Sur para acceder a la playa de El Médano. No obstante, cientos de personas se congregaban en la arena de El Médano dispuestas a participar y salir de forma anónima en esa foto que pretende ser “impactante”, según señaló Toni Rodríguez.

http://www.canariasahora.com/portada/editar_noticia.asp?idnoticia=63824&idtemageneral=4

Ver fotos:

http://canarias.indymedia.org/newswire/display/11804/index.php

EL PUERTO DE GRANADILLA RESULTADO DE UNA VALORACIÓN REAL O UNA ILUSIÓN

EL PUERTO DE GRANADILLA RESULTADO DE UNA VALORACIÓN REAL O UNA ILUSIÓN
Sergio Barrera
Coordinador del Partido Verde Canario de Tenerife

Cuando analizamos el proyecto de Granadilla es indudable que estamos en presencia de un proyecto que tiene múltiples aristas (cortantes todas ellas), dos de las que más destacadas han sido, en primer lugar el impacto ambiental sobre los sebadales con el consecuente daño a las especies marinas que allí habitan y luego lo innecesario de desarrollar una obra de ingeniería que daría las capacidades de recepción de materias, y un gran almacenamiento para descargar al Puerto de Santa Cruz, argumento que ya se desestima ante las capacidades ociosas que tiene el puerto capitalino, argumentos ya muy bien esbozados por Don Federico Aguilera.

El otro gran argumento es la recepción de gas para el Complejo Regasificador, con uno similar en Arinaga, Estos complejos tendrían cierta importancia si se hubiera planteado hace 20 años, donde se presentaba como un combustible limpio pues sus productos en caso de una buena combustión serían solo CO2 y agua, nunca se pensó, ni que el efecto invernadero fuera del todo cierto sino que se decía que el calentamiento global era un efecto natural en el planeta, ni se esperaba que dicho efecto fuera a desarrollarse con la velocidad con que se está presentando y donde las evidencias de que es producido por el efecto de los gases contaminantes es cada vez más evidente.

En el caso del uso del gas seguiríamos produciendo el CO2 que es uno de los mayores responsables del cambio climático, si a eso le agregamos los ingentes consumos que requieren los países que estaban bajo la vieja unión soviética y que en estos momentos quieren crecer con patrones de consumo a todas luces similares a la más pura civilización occidental, y le agregamos el hambre de consumo de los países asiáticos locos por consumir porque eso es lo que mueve la economía, tenemos un panorama realmente preocupante y desalentador, sobre todo si vemos que el tratado de Kioto todavía no tiene la fuerza que debería tener y donde España no es el mejor ejemplo a seguir, y mucho menos Canarias.

La construcción del complejo regasificador implica unas inversiones que van desde las obras de recepción del combustible bajo condiciones especiales pues va refrigerado, la construcción de grandes tanques de almacenamiento para hacer rentable al tratar de tener el menor número de viajes de los buques, las tuberías que conducirían el gas una vez bajo temperatura ambiente (que afectarían el territorio pues deberían ir enterradas) que irían a las plantas termoeléctricas, pues éstas son las que hacen el negocio rentable por los volúmenes que consumen. Esto último es el lado más negativo del proyecto pues implica grandes inversiones que requieren que el proyecto funcione por treinta o cuarenta años, y esto significa que Canarias aparque el uso de las energías renovables en un horizonte muy largo. Por otro lado nada garantiza que Canarias tenga un suministro confiable en el tiempo, a las velocidades de consumo actuales es evidente que el gas será uno de los primeros en agotarse.

La cantidad de argumentos en contra de un puerto y sus proyectos conexos más parece que fue el resultado de una ilusión desarrollista que real, bajo una concepción de tanta incertidumbre como es el escenario actual vale la pena hacer las cosas a conciencia y con proyectos a una escala real y sin comernos las islas, es importante concienciarnos que Canarias no es la “península” que tiene capacidad de amortiguación ante los impactos del crecimiento, Tenerife y Gran Canaria ya no pueden dar más territorio, debemos incrementar la productividad de lo que tenemos y no a base de más intervención.

CELEBRADAS UNAS JORNADAS SOBRE SEGURIDAD ALIMENTARIA EN EL ATENEO DE LA LAGUNA (TENERIFE)

CELEBRADAS UNAS JORNADAS SOBRE SEGURIDAD ALIMENTARIA EN EL ATENEO DE LA LAGUNA (TENERIFE)

Los pasados Jueves 17 y Viernes 18 de febrero se realizaron unas Jornada sobre Seguridad Alimentaria en el Ateneo de la Laguna (Tenerife) organizadas por la Asamblea de Tenerife de Los Verdes-Partido Verde Canario.

El primer día intervino Rafael Rodríguez. Doctor en Biología y experto en biodiversidad. que disertó sobre "Los riesgos de los transgénicos”. En la misma Rafael Rodríguez afirmo “que la introducción de organismos modificados genéticamente en la agricultura y en la alimentación, se esta llevando a cabo antes de que se hallan realizado estudios de sus impactos a medio y largo plazo.”

Por otra parte explicó que « Canarias es especialmente sensible a los riesgos del millo transgénico, al constituir el mismo y sus derivados un elemento básico en la alimentación tradicional. Existiendo el riesgo de una contaminación genética de nuestras variedades autóctonas de millo, como consecuencia del cultivo de plantas transgénicas, constituirían una pérdida irreparable de nuestra biodiversidad agrícola »

Según Rafael los benéficos de los OGM desarrollados para la agricultura son cuestionables para los agricultores e insignificantes para los consumidores frente a los riesgos potenciales y explico que Los Verdes han pedido que se debería aplicar el PRINCIPIO DE PRECAUCIÓN, tanto por razones de seguridad alimentaria como por razones medioambientales

La primera jornada del evento concluyó con una interesante charla de la Doctora en Medicina Cristobalina Rodríguez Doctora en Medicina, profesora Titular de Medicina Preventiva y Salud Pública de la Universidad de la Laguna sobre “Medicina Preventiva, Salud Pública y Seguridad Alimentaria”

El Viernes la jornada comenzó con una charla del Ingeniero Agrónomo Domingo Afonso, especialista en Agricultura Ecológica que explicó los efectos sobre la salud que tienen los distintos tipos de pesticidas, y el riesgo que la utilización masiva de fitosanitarios supone para los agricultores y población en general. También abordó las técnicas que se utilizan en la agricultura ecológica y la situación del sector en Canarias.

Se produjeron abundantes preguntas e intervenciones del público, sobre todo, expresando la preocupación existente por el uso masivo de pesticidas y la falta de suficientes controles que garanticen la salubridad de los alimentos. Según concluyó Domingo Afonso “la única garantía de consumo de productos libres de pesticidas y sin componentes transgénicos es la agricultura ecológica”

La ultima parte de estas interesantes Jornadas, estuvo dedicada a conocer el estado de desarrollo y la problemática de la agricultura ecológica en la isla de Tenerife. En este sentido el profesor de Carlos Juan González Gil, Ingeniero Técnico Agrícola y experto en Agricultura Biológica expuso los abundantes trabajos realizados por el Seminario Permanente de Agricultura Ecológica, especialmente en relación al programa de Huertos Escolares.

Las Jornadas finalizaron con la intervención del profesor de la Universidad de La Laguna Javier López Cepero, que llevó por titulo la “Agricultura Ecológica - ¿Una meta o un camino?”, que expuso unas interesantísimas reflexiones sobre las bases de la agricultura ecológica.

Estas Jornadas organizadas por Los Verdes de Tenerife en forman parte de la Campaña de Seguridad Alimentaria que Los Verdes- Partido Verde Canario están desarrollando en toda Canarias con la finalidad de provocar el debate público y la acción sobre un asunto de máximo interés para la población como es la alimentación sana.

LA PLATAFORMA CIUDADANA PORTUENSE-PALMERA POR UN MUELLE SOSTENIBLE

Foto: Plano de un puerto de 1ª Categoría diseñado y propuesto por la “Plataforma Portuense-Palmera por un muelle sostenible

EN EL DÍA DE AYER MIEMBROS DE LOS VERDES –PARTIDO VERDE CANARIO SE ENTREVISTARON CON D, JOSÉ RAMÓN CARRILLO RODRÍGUEZ PRESIDENTE DE LA PLATAFORMA CIUDADANA PORTUENSE-PALMERA POR UN MUELLE SOSTENIBLE.

Los representantes de Los Verdes tuvieron ocasión de conocer de primera mano las propuestas que la mencionada plataforma defiende en cuanto a la ordenación de las infraestructuras portuarias en el Norte de Tenerife.
La Plataforma Ciudadana Portuense-Palmera por un Muelle Sostenible nació en Puerto de La Cruz el pasado mes con el objeto de concienciar a la ciudadanía de la importancia de la infraestructura portuaria prevista para el Puerto de La Cruz.. La misma cuenta ya con una coordinadora que se encargara de realizar el mismo trabajo en la vecina isla de la Palma, donde ya ha comenzado la recogida de firmas para que la línea de ferry que comunique a la isla de la Palma con el norte de Tenerife sea ubicada en el Puerto de la Cruz.
José Ramón nos entregó un amplio dossier técnico sobre la propuestas que la plataforma está realizando sobre el tema, que estamos estudiando en estos momentos.
La Plataforma no está de acuerdo con el proyecto que actualmente tiene en vigor el Cabildo de Tenerife pues según ellos no cubre las expectativas que demanda una comarca deprimida y olvidada en lo que a infraestructuras portuarias se refiere, quedando en poco tiempo obsoleto y seria pan para hoy y hambre para mañana.
La “Plataforma Portuense-Palmera por un muelle sostenible” pide que se hagan los estudios pertinentes para la ubicación de las infraestructuras portuarias del futuro puerto del Puerto de la Cruz en el apartado de las energías limpias y renovables. Su propuesta se basa en el aprovechamiento de la llamada energía azul que es la que proviene de la fuerza del oleaje, la instalación de paneles solares, y los aerogeneradores eólicas para aprovechamiento del viento, podrán dar solución a el abastecimiento del propio Puerto y al resto de la Ciudad.
En este momento están recogiendo firmas (llevan más de 8.000) y realizando encuentros con diversos colectivos para que una vez bien divulgada la información se pueda obtener un claro referente de la opinión de un amplio sector social en todas sus vertientes.

PAGINA DE LA PLATAFORMA

ALEGACIÓN CONTRA EL PLAN TERRITORIAL DEL ÁREA METROPOLITANA

ALEGACIÓN CONTRA EL PLAN TERRITORIAL DEL ÁREA METROPOLITANA Y SUS AUTOPISTAS.
Ya está bien de que los políticos hagan y deshagan lo que quieran sin contar con nosotros. Si te preocupa el porvenir de nuestra isla, léete detenidamente la Alegación adjunta, imprímela, fírmala (si estas de acuerdo) y entrégala antes del sábado 23 de octubre (SE HA APLAZADO UN MES MÁS) en la Oficina de Extensión Agraria, C/ Capitán Brotón. La Laguna. (paralela a la C/ Carrera, detrás del Teatro Leal). Entrégasela a Carmen.
Pásala a todos tus contactos o muévela por tu zona: facultad, trabajo... Cuantas más firmas, más se darán cuenta de que nos importa nuestra tierra. TENERIFE NOS IMPORTA A TODOS.
¡¡¡¡ NOS VEMOS EN LA MANIFESTACIÓN DEL 27!!!!

ALEGACIONES AL “AVANCE DEL PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL
ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE”

Nombre y Apellidos:...............................................................NIF.......................
Domicilio:..............................................................................................................
C.P. ................................Teléfono .........................................

EXPONE

Que estando sujeto a información pública el Plan Territorial Especial de Ordenación del Sistema Viario del Área Metropolitana de Tenerife (Santa Cruz de Tenerife-La Laguna) que contempla entre sus determinaciones la ejecución de una autopista conocida como Vía Exterior y que discurrirá por numerosos pueblos y barrios de los municipios de Santa Cruz y La Laguna; resultando que además prevé el establecimiento de varios polígonos industriales en su recorrido, con grave afectación a la forma de vida tradicionales de sus habitantes; tendría un grave impacto social, económico y ambiental en los citados pueblos y a cuantos ciudadanos disfrutan de su actual riqueza económica, paisajística, medioambiental, etc., y entendiendo que ello constituye una grave transgresión de los deberes de protección preservación del territorio y su entorno natural para su disfrute por las generaciones futuras que obliga a la Administración, venimos por medio del presente escrito a deducir las siguientes:

ALEGACIONES

Primera.- El sistema de actuaciones que se derivan del citado Plan Territorial Especial, a saber, la Autopista Exterior y los polígonos anexos, se centran exclusivamente en actividades económicas de grave impacto en el medio natural y su entorno social, pues se prevé instalar industria pesada y propiciar una intensa actividad urbanizadora, intensificando los procesos especulativos, para los que no existe demanda justificada, ni previsiones de que la pueda haber en el corto o medio plazo.
Según cifras oficiales la mitad de los actuales polígonos industriales están sin ocupar aún hoy. Esta vía y todos los proyectos industriales anexos va pareja a un cambio de funciones previsto para el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, al que se pretende dejar como puerto meramente complementario del que se prevé construir en Granadilla, proyecto éste al que nos oponemos terminantemente.
Segunda.- Que estas actuaciones previstas en el citado Plan Territorial Especial ignora las repercusiones ambientales que ser provocarían sobre el territorio en el que se proyectan. Estamos ante suelos productivos, que sustentan una agricultura en gran medida de consumo interior, que son el sustento o bien el complemento económico de numerosas familias isleñas. Se trata en buena medida de suelos de alto valor agrícola con lo que la ejecución de tales obras vendría a vulnerar lo establecido en el art. 3.1.g. del Decreto Legislativo 1/2.000 que establece que “los poderes públicos canarios orientarán sus políticas de actuación en relación con la ordenación de los recursos naturales, territorial y urbanística, de acuerdo con los siguientes criterios: (...) g. La utilización del suelo de acuerdo con su aptitud natural, su productividad potencial y en congruencia con la función social de la propiedad”. Estas actuaciones lesionarían de manera irreversible valores naturales relevantes del territorio afectado.
Tercera.- Por otro lado, ha de significarse que la legislación urbanística establece como principio básico de actuaciones para la intervención en el territorio que ha de procurarse sistemas de actuación racionales, mediante los que se regule armónicamente las actividades a desarrollar sobre el medio físico-ambiental preservando así, las actividades agrícolas y culturales con la finalidad de impedir la quiebra del patrimonio natural y cultural que singularice los territorios intervenidos, como sucede en este caso.
Cuarta.- En razón de lo expuesto, es evidente la incompatibilidad del sistema de actuaciones contemplando en el Plan Territorial Especial con el modelo de gestión sostenible contenidas en las Agendas 21 Locales, aceptadas por nuestras Corporaciones, que constituyen la fórmula más efectiva de diseñar el futuro medio ambiental de los territorios y en este caso se iría en una línea opuesta al favorecer intereses particulares y claramente especulativos y desarrollistas.
Quinta.- La aprobación del Plan Territorial Especial sin realizar las modificaciones tendentes a garantizar en los pueblos y barrios afectados un esquema racional de intervenciones en aras de un desarrollo económico y social ordenado constituyen una grave violación del deber de prestar un tratamiento integral al territorio y puede constituir un acto de arbitrariedad y de desviación de poder, que daría lugar a la nulidad de las actuaciones propuestas.
Sexta.- El avance de Plan Territorial Especial no articula coherentemente un sistema de movilidad en el área metropolitana que apueste por los distintos medios de transporte público debidamente imbricados. Se opta por un modelo que promueve el uso del vehículo particular sin plantear mínimamente alternativas que sean sostenibles desde una perspectiva ambiental.
Séptima.- Todo sistema de ordenación territorial define y condiciona los modos de vida, no sólo de la generación actual, sino también de las futuras. Dada su proyección para futuras generaciones, se impone en un sistema democrático que los vecinos afectados y el conjunto de la ciudadanía cuenten con toda la información, pudiendo participar activa y decisivamente en el proceso de elaboración de tales instrumentos. Se demanda a estos efectos una ampliación del plazo de información pública, que se informe a los afectados por estos planes y sus consecuencias, así como al conjunto de la ciudadanía abriéndose un debate social amplio en torno a la necesidad, legalidad, oportunidad y utilidad de tales infraestructuras en el contexto de un modelo de democracia participativa y protagónica.

A las anteriores alegaciones corresponde los siguientes:
FUNDAMENTOS DE DERECHO

I.- Artículo 9.2 de la Constitución Española en la que se establece que corresponde a los poderes públicos promover las condiciones para que la libertad y la igualdad de los individuos y de los grupos en que se integran sean reales y efectivas.
II.- Artículo 9.3 de la Constitución, mediante el cual se prohíbe la arbitrariedad de los poderes públicos en su actuación.
III.- Artículo 45.1 de la Constitución que dispone que todos tienen el derecho a disfrutar de un medio ambiente adecuado para el desarrollo de la persona, así como el deber de conservarlo.
IV.- Exposición de motivos de la Ley del Suelo, que establece que las autoridades urbanísticas han de proponer intervenciones razonables en el medio físico y cultural.
V.- Ley 6/2.001, de 23 de julio, de medidas urgentes en materia de ordenación del territorio y del turismo de Canarias.
VI.- Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, por el que se aprueba el texto refundido de las leyes de ordenación del territorio de Canarias y de Espacios Naturales Protegidos de Canarias.
VII.- Demás disposiciones aplicables.

Por todo lo expuesto, SOLICITO que habiendo presentado este ESCRITO DE ALEGACIONES, lo admita y proceda a la reformulación del sistema de actuaciones específico contenido en el referido Plan Territorial Especial en el sentido indicado, acordando articular un nuevo sistema de actuaciones alternativo, que compatibilice los usos preexistentes con los futuros de conformidad con los vecinos afectados, teniendo presente que no pueden promoverse actuaciones urbanísticas en perjuicio de los intereses vecinales cuyos derechos están garantizados por la Ley.

En la ciudad de , a de del año dos mil cuatro.

Fdo.....................................................

CONSEJERÍA DE INFRAESTRUCTURA, TRANSPORTES Y VIVIENDA DEL GOBIERNO DE CANARIAS. VICECONSEJERÍA

EL PUERTO DE GRANADILLA VULNERA LA DIRECTIVA HABITAT

La Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea ha asumido las quejas de los grupos ecologistas sobre el proyecto de un puerto industrial en Granadilla (sur de Tenerife) y determinó este miércoles que "no es conforme" con la Directiva Hábitat, al afectar a zonas protegidas y a especies amenazadas.

Según establece la CE tras analizar el impacto del proyecto, "el proyecto del puerto industrial de Granadilla, en su estado actual, no es conforme a las disposiciones de la Directiva 92/43/CEE" o Directiva Hábitat.

Las perturbaciones del proyecto sobre al menos cuatro hábitats y dos especies albergadas en dos lugares de importancia comunitaria (LIC), "pueden ser significativas", concluye el informe.Se debe proceder "a una evaluación de las repercusiones" para garantizar que no afectará a la integridad de los espacios protegidos y de las especies afectadas, señala.

La denuncia del proyecto fue promovida por Adena-WWF, ATAN, Ben Magec-Ecologistas en Acción, Greenpeace y Plataforma Ciudadana contra el Puerto de Granadilla.
El domingo 17 de octubre, se llevará otra concentración de protesta en Granadilla, junto a las instalaciones de
Unelco, mientras que el próximo 27 de noviembre se realizará una manifestación en la capital tinerfeña que partirá a las 11:00 horas de la Plaza de la Paz.

FUENTE : canariasahora.com

EL TEA RECHAZA EL PUERTO GASERO Y CEMENTERO DE GRANADILLA

El Tagoror Ecologista Alternativo (TEA) se opone rotunda y radicalmente a la construcción de cualquier Puerto en el litoral de Granadilla de Abona, tenga las dimensiones que tenga y sea cual fuere su destino, a excepción del refugio reivindicado por los pescadores -que no Puerto deportivo- que debería ubicarse en Los Abrigos.

La construcción de un Puerto Gasero y Cementero (Puerto Industrial) destruiría irreversiblemente las mejores playas naturales de la Isla, como El Cabezo, Leocadio Machado o La Tejita entre varias más, y sobre todo el importantísimo LIC "Sebadales del Sur de Tenerife", lo que conllevaría la desaparición de la última zona de nuestra costa rica en fauna de litoral. L*s ecologistas radicales de TEA creen que Tenerife no puede permitirse el lujo de perder este valioso tesoro de vida silvestre que son las praderas marinas, y las poblaciones que se alimentan de ellas, ni ninguno de los últimos reductos de biodiversidad que quedan en este maltratado territorio insular. Igualmente rechazan que la población de esta zona del sur tinerfeño se vean sometida a los gravísimos riesgos de accidente, y la contaminación que producirían el muelle y la instalación regasificadora que se quiere construir en ella.

Por este motivo, TEA felicita a l*s activistas de la recién creada Asamblea por Tenerife, que han paralizado las obras ilegales que se estaban realizando en la zona, presentando las oportunas denuncias judiciales. Asimismo, TEA invita a tod*s l*s ciudadan*s a secundar masivamente las acciones de protesta organizadas por la Asamblea por Tenerife contra este gravísimo atentado ecológico, empezando por la convocatoria planteada para mañana viernes 17, de una acampada popular en la zona donde se están realizando estas obras ilegales, junto al Polígono de Granadilla, a partir de las 6 de la tarde. TEA invita a la población a llevar casetas de campaña y comida para participar en este acto, que durará hasta el día siguiente. Y recuerda a tod*s l*s interesad*s que vivan en el Norte que la comisión de organización de la Asamblea ha acordado un punto de encuentro, en el Campus Central de la Universidad de La Laguna a las cinco de la tarde, para ir en caravana hasta el lugar de las obras.

ENDESA está detrás

TEA denuncia que es la Multinacional ENDESA-UNELCO, y el futuro monopolio del GAS en Canarias, GASCAN, quienes han impuesto a sus títeres del Gobierno de Canarias, y de los principales partidos políticos de las islas, este proyecto de Puerto Industrial en Granadilla. Un proyecto monstruoso que vulnera todas las garantías para la preservación del ecosistema marino impuestas por la legislación canaria, estatal y europea, de modo que es casi seguro que en los próximos días se verá rechazado por la Comisión Europea, que negaría los fondos para su construcción.

TEA se opone absolutamente a la introducción del GAS, ni en Granadilla ni en Santa Cruz ni en ningún punto de nuestras Islas. L*s ecologistas rechazan su uso tanto como combustible para las centrales térmicas, como para suministro a nuestra población, porque supone un grave peligro para la misma y es altamente destructivo desde el punto de vista ecológico, tanto para nuestros ecosistemas, como por la emisión de gases invernadero que, como es bien notorio, y reconocen organismos científicos internacionales del máximo prestigio (como el IPCC, Panel Internacional del Cambio Climático) están destruyendo el clima de nuestro Planeta, con las más graves consecuencias para todos los seres vivos.

Además, la introducción del gas aseguraría a UNELCO-ENDESA prácticamente para siempre el dominio absoluto del sistema energético canario, lo que tendría consecuencias políticas totalmente nefastas, porque esta compañía monopolística ha ejercido hasta ahora un control férreo, totalmente ilegítimo, de las instituciones canarias, para asegurarse de que éstas nunca puedan desarrollar una verdadera planificación energética acorde con los intereses de nuestra sociedad, y para imponer decisiones ilegales y tan injustas como la construcción de este destructivo puerto gasero (al que se ha asociado posteriormente una compañía cementera), o la instalación del Tendido de Alta Tensión que rechazaron el pueblo de Vilaflor y tod*s l*s tinerfeños.

L*s ecologistas de TEA creen que Canarias puede crear un sistema energético propio, verdaderamente eficiente, y sustentado en energías puramente limpias, las que nos proporciona gratuitamente nuestro propio territorio. Porque además, esto crearía una gran cantidad de empleos y oportunidades de crecimiento a nuestro mercado interno, además de un intercambio económicamente mucho más favorable con el exterior, aliviando la terrible dependencia de las importaciones que padece la economía canaria. Pero este objetivo, esencial para el futuro de nuestro pueblo, nunca podrá ser logrado mientras que nuestra "política energética" siga siendo dictada por la compañía ENDESA-UNELCO, que ha demostrado reiteradamente su desprecio por los usos y principios de la democracia.

ENDESA-UNELCO es en realidad una compañía estatal española encubierta (su aparente "privatización" fue sólo una operación de maquillaje, para protegerse de la legislación antimonopolista de la UE), que se alimenta del dinero de tod*s, y que tradicionalmente sólo ha demostrado ser eficaz en presentar contabilidades irreales (como reconocen prestigiosos analistas financieros internacionales), y para que el Estado siga pagando su desastrosa mala gestión. Pero que sobresale sobre todo no sólo por esta desastrosa gestión eléctrica, sino por su ineficiencia y su criminal despilfarro de energía, como saben bien tod*s l*s ciudadan*s de estas Islas. Todo ello se traduce en una contaminación, en unos atentados a nuestro territorio, y en unos costos de todo tipo, que esta sociedad no se puede permitir por más tiempo.

Por eso TEA afirma que las actuales luchas ciudadanas contra los atropellos incalificables que comete contra nuestro pueblo UNELCO-ENDESA, con la complicidad de muchos políticos locales, deben desembocar cuanto antes en el desmantelamiento de este monopolio ecológicamente inviable, y socialmente sin futuro. En la expropiación de sus instalaciones, redes y equipos (¡porque ya nos ha esquilmado, contaminado y manipulado bastante!), para construir a partir de ellos un verdadero sistema energético público canario, basado en sistemas eólicos y fotovoltaicos de captación de energía. Una solución que es técnicamente muy apropiada y factible en nuestro territorio, como ya ha demostrado de sobra la pequeña isla de El Hierro.

Manda el pueblo

Tagoror Ecologista Alternativo (TEA)

NUEVOS ARTICULOS EN LA WEB DE ATAN

Hemos actualizado la página WEB con los siguientes artículos:

- Humo, vertidos y radiación. La refinería no tiene perdón...

http://www.atan.org/refineria/vertidos/elcolmo.htm

- En relación con lo mismo, actualización de nuestra página sobre las torres
de Santa Cruz:

http://www.atan.org/urbanismo/ferrovial.htm

- Actualización del artículo sobre Pedro Anatael Meneses, NO TIENE
DESPERDICIO. Añadimos, al final, dos recortes de prensa de 1992, obtenidos por
compañeros del TEA, en los que, el actual defensor del Puerto de Santa Cruz y
opositor al de Granadilla, decía que había que construir este último. Para los
que todavía crean que hay que confiar en este personaje, les recomendamos que
lean lo que opinaba hace 12 años. Evidentemente, no es lo mismo estar en
un “puestillo” que en la oposición...

http://www.atan.org/urbanismo/terror/panatael.htm#prensa

Muchas gracias.

--
ATAN
Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza
[e-mail]
http://www.atan.org
INFORMACION / ALTA de socios: http://www.atan.org/socios/suscripcion.htm
Apartado 1015
38080 Santa Cruz de Tenerife
Teléfono.: 922279392
Fax: [phone]
Local: Santo Domingo, 10
Santa Cruz de Tenerife

CONVOCATORIA DE LA ASAMBLEA POR TENERIFE

ASAMBLEA EL Sábado 11-S, a las 10 a.m.,IES La Laboral

NO AL PUERTO DE GRANADILLA, SÍ AL PUERTO DE SANTA CRUZ. NO AL CIERRE DEL ANILLO INSULAR, SÍ A LOS CARRILES PARA LAS GUAGUAS. NO A LA SEGUNDA PISTA EN EL AEROPUERTO DEL SUR. NO A LA ESPECULACIÓN CON EL SUELO Y LOS RECURSOS. SÍ A UN MODELO DE DESARROLLO ECONÓMICO RESPETUOSO. SÍ A UNA AUTÉNTICA MORATORIA TURÍSTICA. NO A LA DESINFORMACIÓN. SÍ A LA DEMOCRACIA PARTICIPATIVA.
EL FUTURO DE TENERIFE Y DE CANARIAS TAMBIÉN ESTÁ EN TUS MANOS. OTRA ISLA ES POSIBLE.
ÚNETE A NOSOTR@S

MANIFIESTO DE LA ASAMBLEA POR TENERIFE

¿Quiénes somos? Somos un grupo de ciudadanos y ciudadanas demócratas, libres y preocupados por la destrucción de nuestra isla. Algunos pertenecemos a asociaciones vecinales, grupos ecologistas o de otro tipo, pero también contamos con compañeros/as que se han unido a nosotros de manera individual. Unos somos estudiantes, otros trabajadores: profesores, agricultoras, fontaneros, albañiles, periodistas, abogadas…
¿Por qué nos unimos? Nos unimos en esta asamblea como respuesta a la contundencia con la que sectores poderosos de nuestra sociedad, principalmente empresarios y políticos, quieren imponernos un modelo de desarrollo especulativo y depredador, generador de mayores desigualdades sociales, y que sólo les beneficia a ellos a costa de nuestras islas. No buscamos votos ni militantes, no buscamos enriquecernos ni obtener otros beneficios. Sólo queremos que no se siga destruyendo nuestra tierra y que se tenga en cuenta el bienestar y la opinión de la mayoría de la sociedad.
¿Contra qué estamos? Estamos en contra de políticos y empresarios irresponsables y corruptos, promotores de un modelo de desarrollo económico basado en el negocio de la construcción, el cemento y el piche que se viene imponiendo en Canarias y que provoca la destrucción de la naturaleza y la cultura, la especulación con el suelo y los recursos, y que ignora las necesidades básicas de la población.
También nos oponemos a que los medios de comunicación, la clase política y los grandes empresarios engañen a la opinión pública con informaciones falsas e interesadas.
No sólo decimos no. Decimos sí al progreso económico y social mediante un modelo de desarrollo justo y solidario y respetuoso con el medio. Sí a un desarrollo que implique la protección de nuestros recursos más valiosos: el suelo, el agua, el paisaje, y la defensa de nuestra cultura. Sí a la utilización de las tecnologías limpias y los recursos renovables. Sí a mejorar el bienestar y calidad de vida de los canarios con inversiones en sanidad, educación, comunicaciones, empleo y vivienda. Sí a una sociedad construida sobre la base de los derechos humanos y las libertades. Sí a la paz.

Por eso: NO AL PUERTO DE GRANADILLA, SÍ AL PUERTO DE SANTA CRUZ. NO AL CIERRE DEL ANILLO INSULAR, SÍ A LOS CARRILES PARA LAS GUAGUAS. NO A LA SEGUNDA PISTA EN EL AEROPUERTO DEL SUR. NO A LA ESPECULACIÓN CON EL SUELO Y LOS RECURSOS. SÍ A UN MODELO DE DESARROLLO ECONÓMICO RESPETUOSO. SÍ A UNA AUTÉNTICA MORATORIA TURÍSTICA. NO A LA DESINFORMACIÓN. SÍ A LA DEMOCRACIA PARTICIPATIVA.
ÚNETE A NOSOTR@S: EL FUTURO DE TENERIFE Y DE CANARIAS TAMBIÉN ESTÁ EN TUS MANOS. OTRA ISLA ES POSIBLE

EXITO DE LA MANIFESTACION POR UN HOSPITAL PARA EL SUR

Unas 2.000 personas se manifestaron ayer en Arona para reclamar al Gobierno de Canarias que construya un hospital público en el sur de Tenerife, de segundo nivel y comarcal, de manera que atienda "dignamente" a una población de casi 400.000 personas en los municipios de Arona, Adeje, San Miguel, Granadilla, Arico, Vilaflor, Guía de Isora y Santiago del Teide.

Durante la protesta, que recorrió unos dos kilómetros a lo largo de la avenida Rafael Folch de Playa de las Américas, se lanzaron gritos en contra de la gestión del Gobierno autonómico y se proclamaron consignas como "Menos Auditorio y tranvías y más hospitales" y "Con la salud no se juega".

La población de esta zona sufre carencias sanitarias, lo que en su momento provocó la recogida de 31.000 firmas para presentar una iniciativa legislativa popular en la que se pedía crear un hospital público en el sur. El Gobierno regional se comprometió a iniciar las obras antes del primer semestre de 2004, lo que no ha ocurrido

Fuente: CanariasaAhora.com

TODA LA ISLA A LAS AMÉRICAS!

A las ciudadanas y ciudadanos de Tenerife y de Canarias


¡El próximo DOMINGO Día 5 de septiembre, TODA LA ISLA A LAS AMÉRICAS!

¡Si tienes sangre en las venas, es el momento de expresar tu solidaridad con el Sur. ¡Cuántas familias han visto morir sus seres queridos a causa de la distancia a un Hospital Público y a lo largo de tantos años! Un Hospital, que sin embargo a muchos de nosotros nos quedaba tan cerca...

Ayer fue el Tendido de Alta Tensión, hoy es el Hospital Público del Sur-Suroeste. Dos luchas que nacieron paralelas en el año 90. Dos luchas hermanadas por la constancia, por la verdadera lucha ciudadana, por el Camino de Chasna... El Espíritu de Vilaflor, que convoca a gentes de pensamientos diversos y de intereses diferentes ante un objetivo común, dejando al vecino como protagonista, y a cada una de las personas como líderes, tiene que estar presente el domingo próximo en el corazón del mismo del turismo, y en apoyo de quienes durante más de 15 años vienen luchando por un Hospital Público en el Sur de Tenerife.

Porque el Sur también existe... ¡Acude el Domingo día 5 de septiembre a las 11h. de la mañana frente al Hotel Gran Tinerfe en Las Américas!

¡ Todo Tenerife y toda Canarias en apoyo de la PLATAFORMA COMUNITARIA PROHOSPITAL PUBLICO DEL SUR-SUROESTE DE TENERIFE!